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8月就5款新車上市 6.98萬起都非常值得買!速看

2020-08-03 13:35:13 來源: 閱讀:-

7月的新車,在成都車展的催化之下,簡直是呈井噴般,不少人都說廠家們都是被憋壞了。但來到8月,廠家們似乎都熱情消退了,起碼教授并沒有看到多少重點新車在8月上市。還好的是,這為數不多的新車中,就有教授所看中的全新本田飛度,而這次教授也能用更多篇幅來介紹這些車型了。

本田飛度

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大空間、低油耗,甚至還有不低的改裝潛力。從21世紀初,這本田飛度就一直是中國乃至于全球范圍的熱銷小型轎車,上代的GK5更是年輕人的最愛之一。而在如今,它作為為數不多存留在中國市場的合資小型兩廂車,依然保留了一貫的大空間、低油耗特點,如今更有了新突破——更精致。

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這第四代的飛度,將推出SPORT(常規兩廂)以及Crosstar(跨界)車型,兩者代號分別為GR9以及GS1。新車一改上代的“競技風”,圓潤的它看起來憨實可愛,另外有著運動包圍的Sport車型也依然有著那種運動感。LED大燈、雙色車身、全液晶儀表盤,又以及帶液晶屏的空調控制部分,甚至是帶有撞色風的裝飾條,都無時無刻地告訴你,“這代飛度非常精致”,更別說這次還加入一整套HONDA SENSING主動安全系統。

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在教授看來,全新飛度是新消費潮流下的產物,它小型轎車的屬性意味了目標客戶基本會是20-28歲左右的年輕群體。低價,但也有高質量表現,如今年輕人要求相當嚴苛,非常注重質感表現,要低使用成本同時,也要好開好玩,而這,正是飛度能在2000年火熱到如今的主因。所以,這代號GR9以及GS1的全新飛度,依然會火!

看向整個合資小型車市場,全新飛度的對手就是大眾POLO PLUS以及豐田致炫,前者因為價格不低的關系,雖然打著精致、入門即高配的策略,但銷量并沒有取得該有的表現;反觀是“加量不加價”的豐田致炫,長期取得0.8萬/月的銷量,所以飛度想要火,必須維持如今這種親民路線??偟膩碚f,全新飛度比POLO PLUS親民、又比致炫精致以及高科技,熱銷可能性更大,或許能成為如今難得的1萬+輛/月銷量兩廂車。

雪佛蘭 邁銳寶XL

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雪佛蘭邁銳寶XL,相信不少人都相當熟悉,它因為“20萬最香2.0T中型車”的名號,在網絡上有著不低的熱度,而如今的1.3T車型則是因為低門檻,畢竟它在終端售價甚至能與某些高配緊湊型車型相當。不過,國人始終對三缸抱有成見,所以雪佛蘭此次則推出全新的1.5T四缸發動機車型。

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但與其說這是對市場的妥協,還不如說此次是一次誠意滿滿的良心升級。首先是該1.5T發動機最大功率170馬力,峰值扭矩252牛米,本就屬于優秀層級。其次是變速箱升級到9AT變速箱,這可給同級對手來了一次迎頭痛擊,縱觀對手們多半使用的CVT、雙離合變速箱,這在通用旗下車型廣泛使用的9AT變速箱,無論是動力亦或是平順性方面,都要更優秀。

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回到邁銳寶XL上來,它本身就要比起競品來得更“高級”,采用了全框式副車架、鋁合金材質的下控制臂,另外還有“真人助理”性質的安吉星系統以及強大的4G互聯系統,從使用感受上明顯是向豪華品牌靠齊。所以,這一款1.5T四缸邁銳寶XL,相信能延續現款的高熱度,銷量更上一籌。

就如今中型車市場而言,主打性價比同時還有高質感的并不多,邁銳寶XL最大敵人就是最近上市的全新現代索納塔,以及未來的全新起亞K5凱酷,并且主力基本是1.5T車型,所以這會是一場“美韓中型車大戰”,這些車型也有望侵占到中高端緊湊型轎車市場,是選擇更大尺寸的中型車,還是更高配的緊湊型車,這確實是個難題。

榮威R ER6

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換標,對于一個汽車品牌來說,更像是戰略升級的象征。這款榮威R ER6就是品牌首款換標車型,換上新的、扁平化設計的R標,以及此采用了全新的“集智設計。所以它從根本上,想給消費者一種”新感覺“。

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而事實上,這款榮威R ER6是榮威ei6的中期改款車型,依然是能保證空間表現的2715mm軸距,以及4724*1835*1493mm的車身尺寸。動力方面,則是184馬力的電動機,NEDC續航達到了夸張的620km。

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在教授的探訪中,榮威品牌車型在上海及周邊有著超高的能見度,并且不少是新能源車型。所以,榮威R ER6或許未來很大部分市場就是上海區域。新車的高續航表現,以及自身新能源的身份,最為合適他們不過。

撇除榮威品牌屬于“上海車企”的天生優勢,它首先要面對的AION S這樣的廣東對手,后者同樣以精致、高續航著稱,另外還有小鵬G3、威馬EX-5這樣的同價位SUV產品虎視眈眈,但還好...榮威R ER6有著更高的620km續航,相信這會成為它突破重圍的關鍵。

新寶駿 RC-5/RC-5W

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新寶駿,主張“創造出行新生活“,在產品上也讓我們看到了不少新構思。而在下月,它更是為我們帶來兩款緊湊型新車——RC-5轎車以及RC-5W旅行車。前者雖然是一款三廂轎車,但采用了溜背車頂設計以及掀背尾門,可謂不走尋常路,但從市場而言,它還是更多偏向于一般家庭用戶,車身尺寸達到了4650*1806*1458mm,軸距則是2700mm,相信能帶來不錯的車廂空間。

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至于RC-5W,則是前者的旅行車版本,車身尺寸為4685*1806*1485mm,軸距同樣為2700mm。得益于旅行車的前天優勢,其側面看起來更為大氣,也比起一般緊湊型SUV更修長,當然還有一個更大的后備廂空間。

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無論是RC-5亦或是RC-5W,兩者都有新寶駿一貫的精致感,它們采用了雙屏設計、7英寸彩色液晶儀表盤,以及帶有新寶駿車聯系統,同級表現優秀?!叭嗣裥枰裁?,五菱就造什么“,這句話也適合,大空間、強互聯、高顏值的新寶駿RC-5/RC-5W。這樣的屬性,足以吸引務實青年們,更重要的是,如今中國市場正缺少這樣的中國品牌緊湊型轎車以及旅行車。

在中國市場,中國品牌緊湊型轎車其實處于相對弱勢的地位,新寶駿RC-5的對手也就是奇瑞艾瑞澤GX以及長安逸動,這同樣是講求精致感的中國對手,但新寶駿RC-5取勝關鍵則是它更強大的互聯系統。至于RC-5W,可以說是沒有直接競爭對手,最大敵人還是長安CS35 PLUS、哈弗H2這類SUV,但真想買精致旅行車的?這RC-5W就是10萬級唯一選擇了。

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這個八月,雖然推出的新車并不多,但以上五款車型都足以撐起消費熱度。全新換代的飛度的,更精致也加入了主動安全系統,這次可謂完美小型車;榮威R ER6的出現,讓上海這些限牌限行城市的用戶,多了一個實用選擇;雪佛蘭邁銳寶XL的1.5T車型,則是一次誠意滿滿的升級,15萬級合資中型車,還是搭載9AT變速箱的!寶駿RC-5以及RC-5W,尤其是后者這旅行車,對于務實年輕旅行車擁躉來說,這真的能圓夢了!所以,這八月同樣值得期待。


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